استارتاپی با تبدیل قطعات قدیمی تسلا به ون و کامیون، جان تازه‌ای به آنها می‌بخشد! خودرو Hoffman Badger را ببینید

شرکت آمریکایی Hoffman EV طرح جدیدی برای استفاده مجدد از قطعات خودروهای برقی تسلا معرفی کرده است. شرکت با جداسازی تجهیزات فنی خودروهای کارکرده تسلا مدل 3 و مدل Y و نصب آن‌ها روی شاسی جدید، خودرویی با نام Hoffman Badger ساخته که قابلیت تبدیل به ون، وانت، مینی‌بوس و خودروهای کاربردی را دارد.

به گزارش آذین بلاگ، پروژه در نمایشگاه خودروی SEMA 2026 در لاس‌وگاس آمریکا به نمایش درآمد. نمونه معرفی‌شده با استفاده از قطعات تسلا ساخته شده و از فناوری‌های الکتریکی و نرم‌افزاری این خودروساز استفاده می‌کند. شرکت سازنده قصد دارد این محصول را در قالب خودروی آماده یا مجموعه قطعات قابل مونتاژ به مشتریان عرضه کند.

خودروی Hoffman Badger چگونه از قطعات تسلا ساخته می‌شود؟

شرکت Hoffman EV برای ساخت خودرو Hoffman Badger از قطعات اصلی خودروهای Tesla Model 3 و Tesla Model Y استفاده می‌کند. موتورهای الکتریکی، باتری ولتاژ بالا، صندلی‌ها، فرمان، نمایشگر مرکزی، داشبورد، دستگیره‌های درها و تجهیزات الکترونیکی از خودروی اهداکننده جدا می‌شوند و روی شاسی اختصاصی شرکت قرار می‌گیرند.

در این روش، بدنه و ساختار اصلی خودروی تسلا کنار گذاشته می‌شود و تجهیزات فنی آن در یک ساختار جدید قرار می‌گیرند. این تغییر به شرکت اجازه می‌دهد شکل ظاهری و کاربرد خودرو را بدون طراحی مجدد تمام سامانه‌های الکتریکی تغییر دهد.

باتری ولتاژ بالای Badger حدود ۱.۵ اینچ بالاتر از موقعیت آن در خودروهای اصلی تسلا نصب شده است. ارتفاع خودرو از سطح زمین نیز به حدود ۸ اینچ معادل ۲۰.۳ سانتی‌متر می‌رسد. این تغییرات برای افزایش فاصله کف خودرو از زمین و بهبود زاویه عبور از موانع در مسیرهای ناهموار انجام شده‌اند.

امکان ساخت ون، وانت و مینی‌بوس ۱۱ نفره

نمونه‌ای که در نمایشگاه SEMA به نمایش درآمد، در قالب یک مینی‌بوس ۱۱ نفره طراحی شده است. سقف، درها و بخش عمده صندلی‌ها قابلیت جداسازی دارند. این ساختار امکان تغییر آرایش کابین و استفاده از خودرو در کاربردهای مختلف را فراهم می‌کند.

Hoffman EV برای این پلتفرم، چند نوع بدنه را در نظر گرفته است:

• ون خانوادگی: برای جابه‌جایی سرنشینان و استفاده روزمره.
• وانت باری: برای حمل تجهیزات و محموله‌های مختلف.
• مینی‌بوس: با ظرفیت اعلام‌شده ۱۱ سرنشین.
• ون باری: برای حمل کالا و استفاده در فعالیت‌های تجاری.
• خودروی آفرودی: برای تردد در مسیرهای خارج از جاده.
• کمپر: برای سفر و تجهیز فضای داخلی به امکانات اقامتی.
• خودروی خدماتی: برای فعالیت‌های امدادی، کشاورزی و خدمات شهری.

استفاده از شارژرهای تسلا و فناوری رانندگی

حفظ سخت‌افزار و نرم‌افزار خودروی اهداکننده باعث شده Hoffman Badger همچنان با شبکه شارژ سریع Tesla Supercharger سازگار باشد. نمونه آزمایشی این خودرو مسیر ایالت ویسکانسین تا لاس‌وگاس را برای حضور در نمایشگاه SEMA طی کرد و در طول مسیر از ایستگاه‌های سوپرشارژر استفاده کرد.

شرکت سازنده همچنین اعلام کرده است که امکان استفاده از کنترل‌های نرم‌افزاری تسلا و قابلیت‌های دسترسی از طریق اپلیکیشن خودرو حفظ می‌شود. قابلیت‌های کمک‌راننده تسلا نیز در گزارش‌های مربوط به نمونه آزمایشی مطرح شده‌اند.

با این حال، مشخصات نهایی عملکرد سامانه‌های رانندگی خودکار و میزان سازگاری تمام قابلیت‌های نرم‌افزاری با نسخه‌های مختلف Badger هنوز به‌صورت مستقل منتشر نشده است.

قیمت و زمان عرضه خودروی جدید

جفری هافمن، مدیر شرکت Hoffman EV، درباره قیمت این خودرو بازه‌ای میان وانت برقی Slate Truck و تسلا Cybertruck را مطرح کرده است. در گزارش‌های منتشرشده، این مقایسه معادل حدود ۲۶ هزار تا ۷۷ هزار دلار برآورد شده است. این ارقام قیمت قطعی محصول نیستند و شرکت هنوز فهرست رسمی قیمت‌ها را منتشر نکرده است.

خریداران قرار است به دو روش به Badger دسترسی داشته باشند:

1. خرید خودروی کامل که شرکت Hoffman EV آن را با بدنه و تجهیزات مورد درخواست مشتری مونتاژ می‌کند.
2. خرید کیت دارای شماره شناسایی خودرو (VIN) و تهیه یک تسلا مدل 3 یا مدل Y برای تأمین قطعات فنی مورد نیاز.

Hoffman EV ظرفیت تولید حدود ۱۰۰ دستگاه در سال را برای این پروژه مطرح کرده است. آغاز فروش برای سال ۲۰۲۷ پیش‌بینی می‌شود، اما زمان دقیق تحویل خودروها و برنامه قطعی تولید هنوز مشخص نشده است.

باتری، بدنه و استفاده از مواد بازیافتی

ساختار و قطعات بدنه جدید Badger از آلومینیوم با پوشش پودری ساخته می‌شوند. شرکت برای اتصالات بیرونی از فولاد ضدزنگ یا فولاد دارای پوشش مقاوم در برابر خوردگی استفاده می‌کند. در بخش داخلی نیز پنل‌های نرم از پلی‌اتیلن با چگالی بالا (HDPE) بازیافتی ساخته شده‌اند.

بر اساس اطلاعات فنی منتشرشده توسط شرکت، بیشتر مواد جدید به‌کاررفته در ساخت خودرو بازیافتی هستند و فقط تعداد محدودی از قطعات کوچک با چاپ سه‌بعدی تولید می‌شوند.

Hoffman EV هنوز رقم رسمی برد حرکتی Badger با هر بار شارژ را اعلام نکرده است. شکل جعبه‌ای بدنه می‌تواند مقاومت هوا را افزایش دهد و برد بزرگراهی آن را نسبت به مدل 3 کاهش دهد. شرکت برنامه بهبود آیرودینامیک خودرو را برای سه‌ماهه نخست سال ۲۰۲۷ اعلام کرده است.

جفری هافمن، مدیر Hoffman EV: این پلتفرم با استفاده از شاسی و بدنه جدید، تجهیزات فنی و نرم‌افزار یک تسلا را در ساختاری متفاوت به کار می‌گیرد. هدف پروژه، ساخت خودروهایی با کاربردهای متنوع از قطعات خودروهای برقی موجود است.

شرکت Hoffman EV پیش از این نیز در زمینه برقی‌سازی خودروهای کلاسیک فعالیت داشته و پروژه‌هایی بر پایه DeLorean DMC-12، فولکس‌واگن بیتل، لندرور و خودروهای کلاسیک رولزرویس و بنتلی انجام داده است. پروژه Badger فعالیت این شرکت را به استفاده مجدد از تجهیزات خودروهای برقی جدید تسلا گسترش می‌دهد.

منبع: thedrive.com